January 29th, 2013

О понуждении к эффективности

Если мыслить непредвзято, девять автовладельцев из десяти используют свою собственность до крайности неэффективно. Вы только вдумайтесь, автомобиль, легко вмещающий 4-5 человек, используется преимущественно для того, чтобы утром отвезти единственную тушку из дома в офис, а вечером доставить ее же обратно. Несложно приникнуть, что автомобиль при такой эксплуатации перевозит в основном воздух внутри себя.

А сколько невосполнимых природных ресурсов тратится на такую поездку! Речь даже не о тоннах железной руды, центнерах кварцевого песка, килограммах никеля и хрома, а также массы прочих полезных ископаемых, израсходованных на производство частного авто. Каждая поездка по городским пробкам «на работу – с работы» сжигает 6, 8 и даже 10 литров бензина, в зависимости от маршрута и пробок. Между прочим, три полных бака, которые типичный автовладелец прокатывает за пару недель – это полноценная тонна сырой нефти марки Urals. Или 7,33 барреля, если ориентироваться на экспорт.

То есть, помимо прочего, за год среднестатистический собственник автомобиля лишает национальную экономику 21 тыс. долл. экспортной выручки. Бюджет при этом теряет 250-300 тыс. руб. поступлений от экспортных таможенных пошлин. Подчеркну – это только с одного авто. С каждого авто…

Не буду даже и напоминать о том, сколько вредных веществ выбрасывается в атмосферу города от одной только поездки на частном автомобиле. Сколько хлопот она доставляет городским коммунальным службам, ГИБДД и главе Дептранса Москвы Максиму Ликсутову. И без того понятно, что это просто моральный долг и социальная ответственность каждого автовладельца – подсаживать и подвозить по 4-5 попутчиков каждый раз, когда автомобиль передвигается по городу. Это честно, нравственно и справедливо.

А если собственники всяких-разных «Тойот», «Рено» и «Шевроле» этого не понимают или не хотят понимать, надо их к такому правильному пониманию общественной эффективности личного транспорта как-то принудить. Например, при помощи налогов: не будем забывать о том, что у этого инструмента государственной политики самая важная функция – стимулирующая. Давно пора скорректировать методику исчисления транспортного налога так, чтобы платежи с каждого личного автомобиля выросли раз в 6-8. А то и в 10. Волей-неволей это простимулирует автовладельцев внимательнее относиться к голосующим пешеходам. При этом дополнительные сборы можно будет пустить на новое дорожное и стояночное строительство, чтобы пользоваться автомобилями было комфортнее.

И еще такой момент. Не секрет, что многие граждане владеют не одним, а двумя, тремя и даже четырьмя автомобилями. При этом активно используют только один. Остальные либо простаивают в гаражах, либо вяло колесят по улицам по маршруту «дом-салон-магазин-дом». Обычно туда, куда без проблем дойти пешком или проехать пару остановок общественным транспортом.

Налицо верх экономически неэффективного использования частной автомобильной собственности! И это в то время, когда миллионы человек не могут купить себе автомобиль даже в кредит, даже по самой льготной ставке. Давно пора сделать так, чтобы налог на второй, третий и т.п. автомобиль был бы очень ощутимым для владельца. К примеру, составлял бы 10%, 20% или даже 50% от стоимости нового авто. В год, конечно. Это позволило бы вывести из застоя вторичный рынок автомобилей, открыло бы доступ к нему большому числу людей с невысокими доходами, а в конечном счете – стимулировало бы автопроизводителей к массовому производству бюджетных авто.

В итоге Россия сможет в сжатые сроки преодолеть отставание от США по такому ключевому макроэкономическому индикатору, как число личных автомобилей на 1000 человек населения, и тогда наш средне-креативный класс перестанет равняться на заокеанские ценности и обратится к исконным, отечественным.

Уф, почти предвыборная программа получилась… Главное ведь, что даже у самых рационально мыслящих читателей Альманаха не вызывает сомнений, что с точки зрения общества наличие большого количества автомобилей… является избытком потребления, а потому может (и должно ведь!) быть субъектом дополнительного налогообложения...
promo a_nalgin november 8, 2028 18:28 689
Buy for 50 tokens
Всем добро пожаловать в мой Альманах! Что бы ни побудило вас подписаться — понравившийся ли пост, рекомендация ли друга, счастливый ли случай — я искренне рад этому. Присоединяйтесь, читайте, обсуждайте. Экономика, которой в основном посвящен Блог о дружбе с головой и деньгами, хороша тем,…