June 25th, 2013

О невыносимой лёгкости полёта

С одной стороны, эта тема - ни разу не секрет. С другой, многие люди на ней продолжают накалываться. Точнее, не все, а те, в чьих сердцах охота к перемене мест соединяется со страстью к экономии.

Они смело выбирают лоукостеры и сами формируют полёты через Лондон/Манчестер с пересадками, добираясь в Туманный Альбион на EasyJet или им подобных компаниях. Они погуглили Интернет и знают, что если стыковка через Великобританию занимает менее 24 часов, британская транзитная виза не нужна. Такое есть послабление в суровых английских законах.

И вот тут начинаются приключения. Или лотерея. Потому что у лоукостеров нет понятий "транзит" и "стыковка". Эти компании рейсы из пункта А в пункт В с посадкой в пункте С рассматривают как два отдельных рейса. Во всяком случае, такой логикой руководствуются многие менеджеры/супервайзеры того же EasyJet.

Сам не так давно был очевидцем, как девушка, летевшая из Москвы в Нью-Йорк с пересадкой в Лондоне, упорно втолковывала про британские визовые правила какому-то главноуправляющему на стойке регистрации EasyJet в Домодедово. По моим оценкам, за четверть часа эмоционального диалога позиции сторон не сблизились ни на дюйм. Аналогичную историю со счастливым финалом изложил Александр puerrtto Лапшин, по словам которого лишь невинная ложь про адвоката, специализирующегося на исках к авиаперевозчикам, и настоятельная просьба посмотреть Тиматик сдвинули ситуацию с мёртвой точки.

Кстати, при желании подробнее узнать про базу данных IATA Timatic и её использование в мирных целях туристами, можно заглянуть, к примеру, сюда. Пригодится для путешествий.

Ну а связываться ли с лоукостерами в таком тонком деле, как транзит, пусть каждый решит сам. Кому-то нервы дороже, а кому-то, напротив, самозащита гражданских прав прибавляет настроения и улучшает карму.

Счастливых всем полётов!

promo a_nalgin ноябрь 8, 2028 18:28 688
Buy for 50 tokens
Всем добро пожаловать в мой Альманах! Что бы ни побудило вас подписаться — понравившийся ли пост, рекомендация ли друга, счастливый ли случай — я искренне рад этому. Присоединяйтесь, читайте, обсуждайте. Экономика, которой в основном посвящен Блог о дружбе с головой и деньгами, хороша тем,…

О подводных камнях болгарской недвижимости

Это не совсем обычная запись для «Блога о дружбе с головой и деньгами». За почти пять лет ЖЖизни я ни разу не уступал своё место автора кому бы то ни было. Но не бывает правил без нарушений, и сейчас я предоставляю слово Лолите Милявской. Её опыт инвестиций в болгарскую недвижимость показался заслуживающим внимания, и принципиальность пала жертвой целесообразности. Первый и последний раз, надеюсь.

Да, и комментариев, претендующих на моралитэ, с моей стороны не будет тоже. Просто рассказ певицы – и всё.

Идея купить квартиру в Болгарии появилась на гастролях в Ялте: мне попала в руки рекламная листовка – апартаменты в только что построенном комплексе в Болгарии продавали по очень аппетитным ценам. Для примера: стоимость более-менее приличной квартиры в Москве в 2007 году, начиналась от 10 тыс. у. е. В ближайшем Подмосковье просили 3 тыс. у. е. за метр. А в Болгарии за 1750 евро за квадратный метр можно было купить хорошее жилье с видом на море и недалеко от аэропорта.

Но на радостях от обретения квартиры у моря в хорошей экологической зоне мы совершили большую ошибку – никто не прочел договор на управление. Потом все это вылилось в громадный конфликт. Обслуживающая компания начала потихоньку повышать нам квартплату. Сначала в год платили за квадратный метр 14 евро. Через год такса повысилась до 20 евро, потом стало 40, 57... Мы все проглатывали, пока не начали приходить дополнительные счета на 6-7 тыс. евро – как Бог на душу положит. Говорили, что это за дополнительные услуги, а позже выяснилось, что большая часть прелестей жизни: бассейны, спа, ресторан, принадлежит болгарам. Покупая жилье, мы предполагали, что и инфраструктура в виде бассейнов, тренажеров, – это все общее домовое имущество. Жильцам пришлось парковать свои машины в округе. Нам отключили телеантенну, телефон, Интернет и грозились оставить без горячей воды.

Тогда мы открыли свой счет ТСЖ и стали платить сами себе. Вернули прежнюю таксу плюс коммунальные расходы. Естественно, такое положение дел болгарам не нравится. Они даже, было дело, угрожали нам «серьезными людьми». С ними уже сталкивались в соседнем комплексе. Там на собрании жильцов «принимающая сторона» начала отбирать мобильные телефоны у тех, кто хотел запечатлеть происходящее, а к финалу появились несколько хамоватых верзил с резиновыми дубинками. И некоторые граждане после оказались на больничной койке с проломленными головами и сломанными челюстями.

Потом появилась новая напасть. Представьте, открываешь дверь своим ключом, заходишь в ванную, а там посторонний мужчина моется. Такое в нашем комплексе случалось не раз. Дело в том, что запасной ключ от квартиры всегда находится на ресепшене на случай экстренной необходимости. Так вот, когда хозяева отсутствуют, их апартаменты ушлые болгары сдают другим людям. После этих случаев многие сменили замки.

Я слышала, что такие ситуации бывают в 30% случаев, остальные очень довольны и страной, и обслугой. Но шансов, что ты не попадешь в эти злосчастные 30%, нет никаких. Поэтому я бы посоветовала даже не рассматривать недвижимость в этой стране — обязательно попадетесь. Обязательно будет сладко вначале. Зато потом горько. Я бы сделала все, чтобы обрушить рынок недвижимости в Болгарии. Чтобы болгары, наконец, повернулись лицом к тем людям, которые поднимают их экономику
.
©.

О структурных реформах

Вот есть такая мантра – «России нужны структурные реформы». Отлито в граните ©. Издато и тиражируется.

И есть правда жизни. Она в том, что за последние 12+ лет «структурных реформ» в нашей стране было вагон с тележкой.


Rolling_Shirt_Sleeve

Кстати, о вагонах. 12 лет назад началась программа структурной реформы на железнодорожном транспорте. 10 лет назад МПС преобразовали в ОАО РЖД. Предполагалось, что уже к 2005 г. это вызовет рост конкуренции в грузовых перевозках и сокращение перекрестного субсидирования пассажирских. А к 2010 г. планировался переход двух третей грузового парка в частную собственность, введение частной собственности на магистральные локомотивы, развитие конкуренции на рынке грузовых перевозок.

Что имеем в 2013 году? Более 55% грузовых вагонов – в собственности РЖД и её «дочек», чьи расценки на грузовые перевозки на 15-40% превышают уровень регулируемых тарифов; частных локомотивов – менее 3% парка, перекрестное субсидирование пассажирских перевозок заменено бюджетным.

Ещё одна структурная реформа в инфраструктурной отрасли – энергетическая. Пять лет назад прекратило существование РАО ЕЭС России, распавшись на 23 независимые компании (из них две государственные). Заявленные цели – привлечение инвестиций в отрасль, ускоренный ввод новых мощностей, развитие конкуренции, снижение тарифов.

Что имеем в 2013 году? На более-менее конкурентных началах реализуется около 40% мощности, старение фондов продолжается, технологическое отставание энергетики нарастает. Кроме того, в отрасли идёт консолидация мощностей в руках крупных игроков, в частности, «Газпрома» и «Интер РАО ЕЭС».

Пенсионная реформа. Одна из самых многострадальных: за неполные 10 лет правила игры менялись минимум трижды. Планировалось, что пенсионные накопления граждан станут залогом их обеспеченной старости, а также источником «длинных» денег в экономике. Прогнозировалось, что эти средства будут вкладываться на фондовом рынке, принося повышенный доход будущим пенсионерам и удовлетворяя спрос хозяйствующих субъектов на инвестиционные ресурсы.

Что имеем в 2013 году? По-прежнему основная доля пенсионных денег контролируется государственной управляющей компанией и вкладывается в государственные и муниципальные облигации. На эти два сегмента приходится свыше 55%, тогда как на российские акции – около 2%, на корпоративные облигации – не более 20%. Сетования по поводу дефицита долгосрочных ресурсов в экономике длятся до сих пор.

Сам фондовый рынок тоже был «структурно пореформирован». Создана инфраструктура первичных размещений акций, идёт развитие площадки альтернативных инвестиций, наподобие Лондонской AIM, две биржи, ММВБ и РТС, объединились, начал работу Центральный депозитарий, запущен механизм российских депозитарных расписок, аналог ADR и GDR, принят закон об инсайде.

Что имеем в 2013 году? По привлекательности для нерезидентов российский рынок остаётся в числе аутсайдеров среди других EM, отток капитала с него ускорился после кипрского кризиса (привет оффшорным схемам инвестиций в отечественные акции!). За последние 10 лет в России прошло около четырёх десятков IPO, притом что количество компаний, способных стать публичными и отвечающих критериям привлекательности для инвесторов, исчисляется минимум тремя сотнями. То есть, частным компаниям не настолько нужны «длинные дешёвые деньги», чтобы их привлечение на бирже оправдывало бы в глазах собственников издержки публичности…

Окидывая мысленным взором итоги реформаторского десятилетия, я бы сказал, что России нужны не новые структурные реформы, а доведение до ума старых. Но это требует кропотливой, почти ювелирной работы по настройке механизмов, тогда как в обществе сохраняется спрос на резкие шаги и кавалерийские наскоки. Все хотят простых и быстрых решений давних и сложных проблем. Устали, типа.

Вот бы ещё мозги согражданам «структурно отреформировать»…