May 22nd, 2014

О чудесах на виражах

Не знаю, как вы, уважаемые читатели, а я ещё со студенческой скамьи восхищаюсь мастерством пилотов, щедро демонстрируемым на различных авиашоу. Ибо благодаря хорошим учителям прекрасно понимаю какой колоссальный труд огромного количества людей кроется за считанными секундами, которые занимает выполнение той или иной затейливой фигуры. Не только пилотов - техников, инженеров, конструкторов и т.д.

К примеру... Вот скажите, как они это делают? Как бы вопреки законам физики и аэродинамики.

NorthropF5
Фото © Reuters.

Магия белого человека, не иначе.

PS На фото - пара Нортроп F-5 ««Тайгер» II швейцарских ВВС готовится к авиашоу.

promo a_nalgin november 8, 2028 18:28 723
Buy for 50 tokens
Всем добро пожаловать в мой Альманах! Что бы ни побудило вас подписаться — понравившийся ли пост, рекомендация ли друга, счастливый ли случай — я искренне рад этому. Присоединяйтесь, читайте, обсуждайте. Экономика, которой в основном посвящен Блог о дружбе с головой и деньгами, хороша тем,…

О российском газе для китайцев

Всего лишь несколько замечаний.

1. О цене.
Цену 360 долл. за 1 тыс. м3 как порог рентабельности строительства газопровода "Сила Сибири", по которому газ пойдёт в Китай, назвал аналитик ИК «Анкоринвест» Сергей Вахрамеев. Его расчёты, по всей видимости, строились на том, что "Газпрому" придётся привлекать кредит для строительства. С учётом договорённости с КНР об авансе в 25 млрд. долл., точка безубыточности снижается на 5-7% (Если бы предоплата покрывала все затраты на строительство «Силы Сибири» и разработку Чаянды, то Китай мог бы просить скидку в размере 10-15%).



2. О возможном обнулении НДПИ. Строго говоря, по новой формуле ставка НДПИ для Чаяндинского месторождения с 1 июля должна снизиться с нынешних 700 руб. за 1 тыс. м3 до 140-160 руб., а для Ковыктинского месторождения - до менее 100 руб. (при текущих экспортных ценах на нефть и газ, а также курсе рубля). С 1 января 2015 г., когда в формуле начнут учитываться и расходы на транспортировку, ставки НДПИ могут оказаться ещё ниже. Вплоть до того самого нуля при определённых условиях. Так что здесь глава государства мог просто-напросто озвучить расчёты "Газпрома" (несомненно, более точные, чем приведённые выше).

3. О некоторых нюансах. Практически незамеченным комментаторами остались заявления о том, что согласованные 350 долл. за 1 тыс. м3 - это лишь показатель, полученный обратным пересчётом из озвученной суммы контракта в текущих ценах. На самом деле, стороны согласовали формулу определения цены, исходя из стоимости некоей "нефтяной корзины" на мировом рынке. Так что в дальнейшем там может быть и 360 долл., и все 400 долл. в зависимости от конъюнктуры. И не менее важным является то, что "Газпром" продавил в контракт свой любимый принцип «бери или плати». Это гарантирует долгосрочную стабильность выручки.

Так что если "контракт века" и является компромиссом, то весьма и весьма разумным.

Об изломах мышления

Как только появилась первая версия о том, что причиной вчерашней страшной железнодорожной катастрофы под Нарой мог стать излом колёсной пары у одного из вагонов украинского товарняка, теория заговора пошла бродить по Топу ЖиЖи. Мол, состав из Украины, некоторые отморозки оттуда пообещали России асимметричный ответ с массой жертв - и вот вам. Специально подпилили колёса, либо ещё каким хитроумным способом сломали как раз на вираже в момент следования 341-го пассажирского по параллельному полотну.

Кто-то даже призвал одного из украинских политиков, по его мнению, эту трагедию организовавшего, замочить в сортире © без долгих разбирательств.

Что, к сожалению, лишний раз характеризует степень помрачения умов информационной войной в блогосфере.

Ибо, как теперь выясняется, причиной аварии стала техническая неисправность железнодорожного полотна и вероятные нарушения правил при проведении внеплановых ремонтных работ на перегоне Бекасово - Нара.

Сухо, прозаично и, увы, жизненно.

Collapse )

О разоблачении коррупции в "ближнем круге"

Если кратко, то Reuters решил стяжать лавры Алексея navalny Навального. В несколько менее эпатажном стиле, но примерно в том же духе расследований и разоблачений.

Спецпроект "Товарищеский капитализм" запущен агентством на днях. К настоящему времени вышли два репортажа, посвящённых некоторым сомнительным эпизодам при реализации Национального проекта "Здоровье" в 2005-2010 гг. Третий, про РЖД, информагентство обещает обнародовать в пятницу, 23 мая.

Ссылки:
Часть 1 - английский оригинал и русский перевод.

Часть 2 - английский оригинал и русский перевод.

Часть 3, будет опубликована 23 мая.

Collapse )