Альманах непредвзятого аналитика

Фотография из Чернобыля 30-летней давности поставлена в качестве заглавной не просто так.

Всего одна фраза из материала, подготовленного немецкими журналистами, заставила снова вспомнить те события.

( Collapse )

Мне нравится этот парень - сообразительный, шустрый, находчивый. И немного беспринципный, наверное.

Кажется, статус беглеца и борца за правду принёс ему намного больше в финансовом плане, чем скучная работа на благо национальной безопасности.

Или просто год оказался хлебным.

( Collapse )

Сейчас мало кто помнит, что история Tesla Motors - это летопись того, как умельцы выдавали г*** за конфетку. К примеру, вот что творилось за кулисами той самой памятной презентации в июле 2006 года, когда возбуждённой обещаниями толпе инвесторов представили собранный на коленке прототип Roadster, названный EP2.

На эту презентацию, задействовав все свои связи, Маск зазвал ряд знаменитостей, включая губернатора Калифорнии Арнольда Шварценеггера и бывшего руководителя Disney Майкла Айснера. Многих из них прокатили на Roadster под аплодисменты и телекамеры. За кадром осталось главное. Тогда эти машины были настолько ломкими, что только несколько доверенных инженеров знали, как ими управлять. Они и были за рулём.

Совсем "сырые" автомобили перегревались нещадно, и потому их тайком меняли каждые пять минут. Чтобы легче было это скрывать, Элон Маск устроил настоящее шоу, раздавая щедрые обещания. Так, он заявил, что каждый Roadster обойдётся покупателям примерно в 90 тыс. долл. и сможет проехать на одной зарядке порядка 400 км. Притом что на тот момент себестоимость машины превышала 200 тыс. долл., а проезжала она от силы километров 20 из-за неразрешимых проблем с трансмиссией.

( Collapse )