О восприятии рисков
Помнится, Атос был оптимистом, когда дело шло о вещах, и пессимистом, когда речь шла о людях. Это не совсем обычное качество, и Александр Дюма счёл необходимым его подчеркнуть.
Большинство людей не такие. Как правило, они безудержно оптимистичны в оценках, по крайней мере, одного человека. Себя. Общеизвестный факт: если в любой мало-мальски крупной аудитории автомобилистов провести опрос о водительских качествах собравшихся, выяснится, что процент первоклассных шофёров там окажется намного выше, чем свидетельствует непредвзятая статистика ДТП и полицейских штрафов за нарушение ПДД.
Фото © Reuters. Опять из Памплоны.
Не так давно я уже рассказывал о субъективном восприятии рисков человеком. Но напрашивается продолжение.
Оценивая свою способность контролировать риск, человек, как правило, переоценивает свои силы и недооценивает опасности. Или - неверно оценивает опасности.
Вот, к примеру, если спросить водителя, сможет ли сесть за руль после двух-трёх рюмок, когда очень надо, ответ скорее всего, будет отрицательным. Что похвально. Однако самая распространённая мотивировка - можно лишаться прав. Если поймают.
Меж тем, это не самое тяжёлое из возможных последствий вождения в нетрезвом виде. Каждое 13-е ДТП в России происходит по вине пьяных водителей, каждый 12-й погибший - на их совести. Наверное, стократ хуже оказаться на всю жизнь с клеймом убийцы, чем на 18 месяцев лишиться прав. Тем не менее, слова я не сяду за руль после рюмки потому, что могу стать виновником трагедии, редко кто произнесёт вслух. И даже самому себе.
Свои способности человеку свойственно переоценивать.
И это качество - одна из причин того, что в инвестициях люди часто доверяются МММ или подобным сомнительным схемам "быстрого" дохода: приятно льстить себе надеждой переиграть пройдоху.
Хотя лучше бы придерживаться принципов Атоса. Особенно, в отношении себя.
Большинство людей не такие. Как правило, они безудержно оптимистичны в оценках, по крайней мере, одного человека. Себя. Общеизвестный факт: если в любой мало-мальски крупной аудитории автомобилистов провести опрос о водительских качествах собравшихся, выяснится, что процент первоклассных шофёров там окажется намного выше, чем свидетельствует непредвзятая статистика ДТП и полицейских штрафов за нарушение ПДД.
Фото © Reuters. Опять из Памплоны.
Не так давно я уже рассказывал о субъективном восприятии рисков человеком. Но напрашивается продолжение.
Оценивая свою способность контролировать риск, человек, как правило, переоценивает свои силы и недооценивает опасности. Или - неверно оценивает опасности.
Вот, к примеру, если спросить водителя, сможет ли сесть за руль после двух-трёх рюмок, когда очень надо, ответ скорее всего, будет отрицательным. Что похвально. Однако самая распространённая мотивировка - можно лишаться прав. Если поймают.
Меж тем, это не самое тяжёлое из возможных последствий вождения в нетрезвом виде. Каждое 13-е ДТП в России происходит по вине пьяных водителей, каждый 12-й погибший - на их совести. Наверное, стократ хуже оказаться на всю жизнь с клеймом убийцы, чем на 18 месяцев лишиться прав. Тем не менее, слова я не сяду за руль после рюмки потому, что могу стать виновником трагедии, редко кто произнесёт вслух. И даже самому себе.
Свои способности человеку свойственно переоценивать.
И это качество - одна из причин того, что в инвестициях люди часто доверяются МММ или подобным сомнительным схемам "быстрого" дохода: приятно льстить себе надеждой переиграть пройдоху.
Хотя лучше бы придерживаться принципов Атоса. Особенно, в отношении себя.